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EXPLORER TIER1 – TIER2 80 | 85 | 90 | 95 | 100

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LA JUSTE SYNTHÈSE DE LA TECHNOLOGIE ET DE LA FONCTIONNALITÉ

Résultat de la longue expérience et de la grande compétence de SAME dans le monde des tracteurs à moyenne puissance, l’Explorer offre un équilibre idéal entre fonctionnalité et confort et s’avère la solution idéale des personnes en quête de performances optimales pour un investissement réduit.
En effet, les accessoires mécaniques – inspirés à la simplicité, à l’entretien facile et à la longévité – font de l’Explorer un tracteur en mesure de garantir une grande productivité et un confort de niveau.
Efficace dans les transports, adapté au fourrage, l’Explorer se distingue soit dans le semis que dans le travail de la terre et convient parfaitement au plus petites entreprises.

 

MOTEUR ET TRANSMISSION
Une technologie qui exploite l’expérience
Doté d’un moteur SDF Tier I ou II série 1 000 à 4 cylindres, conçu sur mesure pour les travaux agricoles, l’Explorer offre un haut rendement pour des consommations réduites. Grâce à l’innovant système d’injection à haute pression et au turbocompresseur intercooler de série, l’Explorer garantit un fonctionnement régulier et silencieux, un démarrage facile à froid et des émissions limitées des gaz d’échappement. Disponible à 2 ou 4 roues motrices, à 4 ou 5 rapports synchronisés également avec super-réducteur, l’Explorer prévoit une vaste gamme de vitesses et un embrayage fluide à longue durée.

 

HYDRAULIQUE, FREINS ET PTO
Tout simplement puissant
L’Explorer est doté d’un système hydraulique avec pompe dédiée de 56 l/min et la possibilité de choisir jusqu’à 3 distributeurs auxiliaires. En outre, il est possible d’assister le relevage mécanique arrière de vérins supplémentaires pour une capacité totale de 4 200 kg. D’autre part, le système de freinage à réglage automatique prévoit des disques à bain d’huile et des pédales de commande à actionnement hydraulique. Par ailleurs, sur les modèles à 4 roues motrices, le freinage est intégral. Mais ce n’est pas tout. L’Explorer offre aussi une PTO polyvalente, commandable à l’aide d’un levier situé à gauche du siège conducteur, afin de faciliter les opérations d’actionnement grâce à une vaste gamme d’outils, même lourds. Sistema hidráulico, frenos y TDF

 

CABINE ET CONFORT
Quand la conduite devient facile
L’Explorer se distingue aussi sur le plan du confort par une plate-forme dotée d’arceau de sécurité à 2 montants pour une montée et une descente sures et aisées. La zone de conduite est spacieuse et pratique, tandis que le tableau de bord est étudié pour offrir clarté dans les informations de fonctionnement et facilité de contrôle de l’engin. Enfin, le siège conducteur est doté de suspension mécanique avec amortisseur réglable en fonction des préférences, quant aux garde-boue arrière, ceux-ci recouvrent toute la longueur, sont dotés de panneaux de protection au niveau supérieur et à l’avant et protègent des jets d’eau et de boue pour offrir des conditions de travail agréables en toutes situations.
80 85 90 95 100
2RM/4RM
MOTEUR
Moteur SDF 1000.4 W TIER II SDF 1000.4 W TIER I SDF 1000.4 WT TIER II SDF 1000.4 WT TIER I SDF 1000.4 WT TIER II
Cylindres/Cylindrée 4/4000 nbre/cc
Injection Aspiration naturelle Aspiration naturelle Turbo Turbo Turbo
Puissance au régime nominal 54.7/74 kW/HP 62.5/85 kW/HP 64.6/87 kW/HP 67.7/92 kW/HP 70/96 kW/ch
Régime nominal 2350 tr/min
Climatisation par eau-huile
Filtre à air sec à double élément et préfiltre cyclone
Pot d’échappement silencieux avec sortie verticale
Régime de puissance maximale 1400 tr/min
Couple maximum 258 Nm 277 Nm 348 Nm 330 Nm 377 Nm
Réserve de couple 23% 15% 40% 26% 33%
Capacité réservoir à carburant 100 L.
TRANSMISSION
Transmission monodisque, à rattrapage automatique, commande hydrostatique
Inverseur mécanique, synchronisé
Nbre de rapports Boîte de vitesse mécanique, 4 rapports synchronisés, 3 gammes (2RM UNIQUEMENT)/Boîte de vitesse mécanique, 5 rapports synchronisés, 3 gammes/Boîte de vitesse mécanique, 5 rapports synchronisés, 4 gammes avec super-réducteur
Nbre de vitesses AV 12/15/20
Nbre de vitesses AR 12/15/20
Vitesse maximale 40 km/h (4RM) – 30 km/h (2RM)
4WD électrohydraulique et DIFF LOCK à commande mécanique
FREINS ET DIRECTION
Type freins à disques en bain d’huile sur les 4 roues
Frein de stationnement multidisques à bain d’huile – commandé mécaniquement
Direction hydrostatique avec pompe indépendante réactive avec pompe dédiée
Angle de braquage 50° (4RM) – 55° (2RM)
SYSTÈME HYDRAULIQUE
Relevage arrière mécanique
Capacité relevage arrière 4200 kg
Débit de pompe 56 L./min
Distributeurs hydrauliques 2/4 ou 6 voies
PTO
Embrayage PTO multidisque en bain d’huile, engagement indépendant (arrière)
Régime 540-1000-Vitesse d’avancement tr/min (arrière)
CABINE
Arceau de sécurité ROPS rabattable à 2 montants avec auvent
Tableau de bord analogique
Suspensions à réglage mécanique, ceinture de sécurité
PNEUMATIQUES
Pneumatiques arrière 18.4 R30 18.4 R30 18.4 R30 18.4 R30 18.4 R30
DIMENSIONS ET POIDS
Empattement 2330-2350 mm (2RM-4RM) 2330-2350 mm (2RM-4RM) 2340-2360 mm (2RM-4RM) 2340-2360 mm (2RM-4RM) 2360-2340 mm (2RM-4RM)
Poids 3000-3100 kg (2RM/4RM) 3000/3100 kg 3100-3200 kg (2RM/4RM) 3100-3200 kg (2R/4RM) 3200 kg (2RM/4RM)
Voie min-max 1600-2100 mm
Largeur min-max 1950-2200 mm 1950-2200 mm 2050-2250 mm 2050-2250 mm 2050-2250 mm
Longueur 4065 mm 4065 mm 4075 mm 4075 mm 4075 mm
Hauteur à la cabine 2459 mm 2459 mm 2469 mm 2469 mm 2469 mm
Garde au sol 400 mm
By | 2019-03-07T15:09:16+02:00 mars 2nd, 2018|Champ ouvert|0 Comments

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